7月1日下午土木楼603会议室，中国公路学会组织召开 “复杂地质条件道路边坡生态恢复关键技术研究”科技成果评价会。评价会由中国公路学会主任李振主持，西南石油大学副校长裴向军教授担任评价专家委员会主任，交通运输部科学研究院交通环保科学研究中心主任孔亚平担任副主任，长沙理工大学查旭东教授，湖南省交通科学研究院陈宇亮正高级工程师，中南大学吴昊教授，中国科学院地质与地球物理研究所李志清正高级工程师，长安大学晏长根教授5位专家担任专家委员。学院院长王达教授、院党委委员胡壹副教授、易文教授及其课题组成员参会。

　　会上，李微老师代表课题组从项目背景、主要研究内容及创新技术、获得成果等几个方面进行了详细汇报。该研究成果建立了基于Griffith断裂准则的根系固土力学模型，定量解析了植物根系破坏失效模式，揭示了植物根系的阻裂增强机理；研发了基于碳酸钙晶体胶结与根网锚固耦合效应的“微生物+植物护坡”协同固化技术，提升了复杂地质条件边坡的稳定性；构建了融合结构、生态与景观指标等多维度边坡生态防护效果评价体系，为生态防护技术的多方案比选与决策优化提供量化依据。在听取了课题组汇报后，评价专家组根据研究报告内容及取得的相关成果进行了质询、交流和讨论。最终评价专家委员会一致认为该项目成果总体达到国际先进水平，其中“微生物+植物护坡”协同固化技术达到国际领先水平。

　　该项目由我院易文教授科研团队牵头，联合湖南省高速公路集团有限公司、湖南省路桥集团有限公司、湖南省建工交通建设集团有限公司等9家单位共同完成。项目获得授权发明专利8件，实用新型专利3件，发表论文25篇（SCI/EI收录19篇），出版专著1部，参编地方标准1部。研究成果在湖南龙琅高速公路、大岳高速公路、郴州G107国道等近10条高速公路与国省干线公路工程中得到成功应用，经济、社会和环境效益显著，应用前景广阔。此次科技成果的成功评价，标志着我院道路学科团队在复杂地质条件道路边坡生态恢复关键技术领域取得了重要突破。